佛山南海遠(yuǎn)東機(jī)動車配件有限公司：紙基橡膠型摩擦片及剎車片更換注意事項
2020-09-18 / 管理員：遠(yuǎn)東
擦材料是一種應(yīng)用在動力機(jī)械上，依靠摩擦作用來執(zhí)行制動和傳動功能的部件材料，它最主要的功能是通過摩擦來吸收或傳遞動力，使機(jī)械設(shè)備與各種機(jī)動車輛能夠安全可靠地工作。
紙基橡膠型摩擦片屬于摩擦材料及其制備方法這一技術(shù)領(lǐng)域，特別屬于摩托車及其制備方法這一技術(shù)領(lǐng)域。我們知道，濕式摩擦材料是因其多孔性的材料結(jié)構(gòu)，吸附了大量油以后，依賴于油分子間的粘滯阻力來傳遞扭矩的，故吸油率愈高，其動－靜摩擦系數(shù)愈穩(wěn)定，愈不容易燒焦。但若吸油率太高，亦會產(chǎn)生摩擦系數(shù)下降，扭矩傳遞能力不足的問題。
紙基橡膠型摩擦片將紙基的高氣孔率和橡膠型粘結(jié)劑結(jié)合起來，既紙基－橡膠將會是一種集紙基和橡膠兩類材料性能之長的新型摩擦材料，即保有了紙基摩擦材料的穩(wěn)定和耐熱性，同時又保有了橡膠軟木摩擦材料具有冷態(tài)或靜態(tài)摩擦系數(shù)較高、傳遞扭矩大的特性。因而提高了摩擦材料的的耐久性和抗衰性。
這種摩擦材料不僅在摩托車行業(yè)中能替代傳統(tǒng)摩擦材料，而且也可廣泛應(yīng)用于其它機(jī)動車自動變速器和濕式剎車裝置中。此項目的研制將改變傳統(tǒng)的兩大摩擦材料主導(dǎo)市場的模式，有效地解決原來使用的摩擦材料所不足之處，是摩擦材料領(lǐng)域一次大的變革和創(chuàng)新。其產(chǎn)品達(dá)到較高的性能指標(biāo)：動靜摩擦系數(shù)比較接近，靜摩擦系數(shù)≥0.20，動摩擦系數(shù)≥0.15，磨損率≤3×10-8㎝3/J，對偶盤磨損率≤1.2×10-8㎝3/J，使用溫度高達(dá)300℃。該產(chǎn)品的性能指標(biāo)遠(yuǎn)高于國內(nèi)傳統(tǒng)單一紙基及橡膠軟木型摩擦材料，技術(shù)水平填補(bǔ)了國內(nèi)空白，達(dá)到國外同類產(chǎn)品的水平。
同時它也是一種新型非石棉化的無污染綠色環(huán)保摩擦材料。在組成配方設(shè)計中，使用了性能優(yōu)良的合成纖維替代傳統(tǒng)的石棉纖維作為增強(qiáng)纖維?；诜鞘藁⑾忍岣呒埢牧显垙?qiáng)度、熱壓固化前回收邊角材料的設(shè)計理念，實現(xiàn)了摩擦材料的非石棉化、高原材料利用率，環(huán)保效益和成本效益十分明顯。且在生產(chǎn)過程中邊角材料能回收利用，大量節(jié)約高原材料，降低成本。
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紙基橡膠型摩擦片屬于摩擦材料及其制備方法這一技術(shù)領(lǐng)域，特別屬于摩托車及其制備方法這一技術(shù)領(lǐng)域。我們知道，濕式摩擦材料是因其多孔性的材料結(jié)構(gòu)，吸附了大量油以后，依賴于油分子間的粘滯阻力來傳遞扭矩的，故吸油率愈高，其動－靜摩擦系數(shù)愈穩(wěn)定，愈不容易燒焦。但若吸油率太高，亦會產(chǎn)生摩擦系數(shù)下降，扭矩傳遞能力不足的問題。
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同時它也是一種新型非石棉化的無污染綠色環(huán)保摩擦材料。在組成配方設(shè)計中，使用了性能優(yōu)良的合成纖維替代傳統(tǒng)的石棉纖維作為增強(qiáng)纖維?；诜鞘藁⑾忍岣呒埢牧显垙?qiáng)度、熱壓固化前回收邊角材料的設(shè)計理念，實現(xiàn)了摩擦材料的非石棉化、高原材料利用率，環(huán)保效益和成本效益十分明顯。且在生產(chǎn)過程中邊角材料能回收利用，大量節(jié)約高原材料，降低成本。
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