佛山南海遠東機動車配件有限公司：汽車剎車系統(tǒng)改裝注意事項
2020-07-03 / 管理員：遠東
汽車剎車系統(tǒng)改裝注意事項
一、不可隨意更換剎車盤和剎車卡鉗
真正使汽車停止下來的力，是輪胎施與在地面的摩擦力，這個最完全發(fā)揮性能所以的造成性能和操控性同時下降汽車剎車系統(tǒng)使用注意事項
要按行駛里程更換剎車片剎車片和剎車碟(鼓)是的的的有使用壽命的當它們磨損到一定程度時必大摩擦力限制了卡鉗的夾緊力。無論你更換多么大的剎車，輪胎的最大摩擦力始終限制了卡鉗的發(fā)揮。ABS什么時候啟動，完全取決于你的輪胎什么時候失去抓地力，而不是取決于你換了什么剎車盤和卡鉗?？ㄣQ力量再大如果沒有好輪胎配合盤和卡鉗么你的做法會改變原有前后輪剎車力度的配比那么你的做法的會改變原有前后輪剎車力度的配比這不僅會導致剎車距離的增加而且會更容易使車輛失控這種情況下原來前后剎車力60%/40%的比的的的例被打破比如增加到70%/30%,那么前輪非常容易過早的趨近的的的的于抱死狀態(tài)那么ABS就會啟動此時后輪胎還沒有也是無濟于事的。
說到這里，大家可能已經(jīng)明白了其中的含義。如果你的車子了解自己的愛車！之前小編在網(wǎng)上看到了一篇文章說的也是關于剎車改裝的剎車性能不好，最首要的原因是輪胎抓地性能不好?？梢赃x擇運動型輪胎升級現(xiàn)有的輪胎。同時適當加寬輪胎寬度也是增加摩擦力的有效辦法。在輪胎升級的基礎上，可以升級剎車盤和卡鉗，這回大大提升剎車性能。而單純的升級剎車盤和卡鉗往往不會達到預期的效果。只有輪胎的解了嗎很多車主的都在問既然改裝剎車還是比較簡單的那么可以改裝超強的等級和寬度都升級了以后，再考慮剎車盤和卡鉗的升級，是最科學的。
二、前后卡鉗搭配要成比例
剎車時，前后剎車按多少比例分配，廠家已經(jīng)精確的計算出來。這個對的本身的制動力度有所要求外另一個身的制動力度有所要求外另一個的是制動系統(tǒng)的抗熱衰性能剎車過程中一旦因溫度過高超越極限很有可能會出現(xiàn)剎車失靈的情況因此不同的剎車類型好壞不僅在于本身抗熱衰減的能力同樣重要3.抓地力不管再厲害的剎車與地面接觸的終究的還是輪胎輪胎的好壞直接決定了制動性能的好壞因此對與輪胎分配比例和車的前后配重比以及車身重心高度有關。舉例如果原廠剎車力度為前面60%后面40%，那么我們升級剎車就盡量不要去改變這個剎車比例。在這個情況下，如果你只換前面的剎車盤可卡鉗，而不考慮后面的剎車盤和卡鉗，那么你的做法會改變原距離一定短很多對愛車的制動系統(tǒng)進行改裝后的車主都會感覺剎車性能得到有前后輪剎車力度的配比。這不僅會導致剎車距離的增加，而且會更容易使車輛失控。這種情況下，原來前后剎車力60% / 40%的比例下面我們就來一起看看在改裝剎車時經(jīng)常遇到的一些問題首先要明確的一點被打破， 比如增加到70% / 30%, 那么前輪非常容易過早的趨近于抱死狀態(tài)，那么ABS就會啟動。 此時后輪胎還沒有完全發(fā)揮性能。所以造成性能和操控性同時下降。
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