佛山南海遠東機動車配件有限公司：手剎的分類與使用
2019-12-31 / 管理員：遠東
手剎分為電子手剎和機械手剎，電子手剎只有一個開關，控制后輪的手剎電機，用電機旋轉的力量控制拉手剎和松手剎，不需要人的力氣了。電子手剎在使用上比較簡單，我們只能決定是否拉手剎，但松緊度我們決定不了，只要拉了，就是最大制動力。
電子手剎沒有故障的話，拉上后一般都是非常緊的，絕對不會出現拉著手剎行駛的情況。因為即使拉著手剎，稍加油門后就會自動松開，如果不松開，那是無法起步的，手剎的制動力很大。
拉手剎的松緊要根據路況決定，不要每次都拉到最頂，如果每次都拉的過緊，手剎線被拉長所用的時間就越短，會更早的就需要更換手剎線了。如果在平路停車，手動擋車最多拉到手剎80%的高度就可以了，發(fā)揮出80%的制動力完全能夠保證不溜車。
自動擋車可以拉到50%就可以，因為還有P擋提供駐車制動力。如果在大坡上停車，則需要把手剎拉到最頂，發(fā)揮最大制動力，以不溜車為前提。手動擋還要配合別擋操作，也就是熄火后再掛上一擋或者倒擋，讓發(fā)動機制動輔助剎車。
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拉手剎的松緊要根據路況決定，不要每次都拉到最頂，如果每次都拉的過緊，手剎線被拉長所用的時間就越短，會更早的就需要更換手剎線了。如果在平路停車，手動擋車最多拉到手剎80%的高度就可以了，發(fā)揮出80%的制動力完全能夠保證不溜車。
自動擋車可以拉到50%就可以，因為還有P擋提供駐車制動力。如果在大坡上停車，則需要把手剎拉到最頂，發(fā)揮最大制動力，以不溜車為前提。手動擋還要配合別擋操作，也就是熄火后再掛上一擋或者倒擋，讓發(fā)動機制動輔助剎車。
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