佛山南海遠(yuǎn)東機(jī)動(dòng)車配件有限公司：盤式剎車的作用方式
2019-08-28 / 管理員：遠(yuǎn)東
盤式制動(dòng)器的作用方式：
顧名思義，盤式制動(dòng)器使用靜態(tài)制動(dòng)盤來(lái)夾緊與輪胎一起旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤以產(chǎn)生摩擦，從而車輪將以較低的速度旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，主缸中的活塞被推動(dòng)并且制動(dòng)回路中的壓力增加。壓力通過(guò)制動(dòng)油傳遞到制動(dòng)鉗上的制動(dòng)缸的活塞。在制動(dòng)缸的活塞處于壓力下之后，它將向外移動(dòng)并推動(dòng)制動(dòng)襯塊以?shī)A緊制動(dòng)盤，從而使制動(dòng)襯塊和制動(dòng)盤摩擦。降低車輪速度，使汽車減速或停止。
盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)：
1.盤式制動(dòng)器的摩擦力優(yōu)于鼓式制動(dòng)器的摩擦力。當(dāng)持續(xù)按下制動(dòng)器時(shí)，制動(dòng)器不會(huì)降低，制動(dòng)器將出現(xiàn)故障。
2.加熱后制動(dòng)盤尺寸的變化不會(huì)增加制動(dòng)踏板的行程。
3.盤式制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)速度快，可以進(jìn)行高頻制動(dòng)，因此更符合ABS系統(tǒng)的要求。
4.盤式制動(dòng)器沒(méi)有鼓式制動(dòng)器的自動(dòng)擰緊動(dòng)作，因此左右車輪的制動(dòng)力相對(duì)平均。
5.由于制動(dòng)盤具有更好的排水性，它可以減少由水或沉積物引起的制動(dòng)。
6.與鼓式制動(dòng)器相比，盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)。
盤式制動(dòng)器的缺點(diǎn)：
1.由于鼓式制動(dòng)器沒(méi)有自動(dòng)擰緊動(dòng)作，盤式制動(dòng)器的制動(dòng)力低于鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力。
盤式制動(dòng)器的制動(dòng)襯塊和制動(dòng)盤之間的摩擦區(qū)域小于鼓式制動(dòng)器的摩擦區(qū)域，因此制動(dòng)力也相對(duì)較小。
3.為了改善上述盤式制動(dòng)器的缺點(diǎn)，需要大的踩踏力或油壓。因此，需要使用具有較大直徑的制動(dòng)盤或增加制動(dòng)系統(tǒng)的油壓以增加制動(dòng)力。
4.手制動(dòng)器不易安裝。一些在后輪上使用盤式制動(dòng)器的車型為鼓式制動(dòng)器增加了一套手制動(dòng)機(jī)構(gòu)。
5.剎車片磨損更多，更換頻率可能更高。
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顧名思義，盤式制動(dòng)器使用靜態(tài)制動(dòng)盤來(lái)夾緊與輪胎一起旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤以產(chǎn)生摩擦，從而車輪將以較低的速度旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，主缸中的活塞被推動(dòng)并且制動(dòng)回路中的壓力增加。壓力通過(guò)制動(dòng)油傳遞到制動(dòng)鉗上的制動(dòng)缸的活塞。在制動(dòng)缸的活塞處于壓力下之后，它將向外移動(dòng)并推動(dòng)制動(dòng)襯塊以?shī)A緊制動(dòng)盤，從而使制動(dòng)襯塊和制動(dòng)盤摩擦。降低車輪速度，使汽車減速或停止。
盤式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)：
1.盤式制動(dòng)器的摩擦力優(yōu)于鼓式制動(dòng)器的摩擦力。當(dāng)持續(xù)按下制動(dòng)器時(shí)，制動(dòng)器不會(huì)降低，制動(dòng)器將出現(xiàn)故障。
2.加熱后制動(dòng)盤尺寸的變化不會(huì)增加制動(dòng)踏板的行程。
3.盤式制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)速度快，可以進(jìn)行高頻制動(dòng)，因此更符合ABS系統(tǒng)的要求。
4.盤式制動(dòng)器沒(méi)有鼓式制動(dòng)器的自動(dòng)擰緊動(dòng)作，因此左右車輪的制動(dòng)力相對(duì)平均。
5.由于制動(dòng)盤具有更好的排水性，它可以減少由水或沉積物引起的制動(dòng)。
6.與鼓式制動(dòng)器相比，盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)。
盤式制動(dòng)器的缺點(diǎn)：
1.由于鼓式制動(dòng)器沒(méi)有自動(dòng)擰緊動(dòng)作，盤式制動(dòng)器的制動(dòng)力低于鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力。
盤式制動(dòng)器的制動(dòng)襯塊和制動(dòng)盤之間的摩擦區(qū)域小于鼓式制動(dòng)器的摩擦區(qū)域，因此制動(dòng)力也相對(duì)較小。
3.為了改善上述盤式制動(dòng)器的缺點(diǎn)，需要大的踩踏力或油壓。因此，需要使用具有較大直徑的制動(dòng)盤或增加制動(dòng)系統(tǒng)的油壓以增加制動(dòng)力。
4.手制動(dòng)器不易安裝。一些在后輪上使用盤式制動(dòng)器的車型為鼓式制動(dòng)器增加了一套手制動(dòng)機(jī)構(gòu)。
5.剎車片磨損更多，更換頻率可能更高。
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