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佛山南海遠東機動車配件有限公司:盤式制動器制動噪音產(chǎn)生的原因

2019-03-15 / 管理員:遠東
  (1)制動輪缸活塞回位的密封圈彈力不足而引起拖磨,因盤式制動器不象蹄式制動器有專用的制動蹄回位彈簧,其回位靠輪內活塞密封圈的變形彈力回位。經(jīng)回位后摩擦片與制動盤的單邊間隙為0.05~0.25mm,而蹄式制動器的制動間隙一般為0.3~0.6mm。當活塞密封圈的材料有問題時,如硬度較低將影響到活塞回位而引起拖磨,在制動盤表面有較深的磨痕出現(xiàn),制動時會使接觸表面接觸不好,制動過程中發(fā)生跳躍、振動而引起尖叫。
  (2)減振墊片脫落或失效?在箍式制動器的兩個摩擦塊襯板和輪缸活塞之間一般都附上一塊減振墊片,減振墊片一般都由0.5~0.8mm淬火冷軋鋼板制成.兩面涂有橡膠層,起緩沖減振作用,能降低制動時摩擦塊的振動頻率。若此減振片脫落或失效,則會引起制動尖叫聲音的增大。
  (3)摩擦塊表面磨出釉光?摩擦塊表面出現(xiàn)脆化光亮的釉光層,比正常摩擦塊的摩擦系數(shù)要低,不僅會產(chǎn)生尖叫,而且還會降低制動效果。一般情況下,釉光現(xiàn)象是因為頻繁地緊急制動而產(chǎn)生的,也有可能是摩擦片表面沾有油污而造成的。因此,平時應注意輪缸活塞密封圈、缸體、輪轂等是否有損壞而漏油。
  (4)制動盤制動時工作面跳動量超過0.05mm,制動盤變形或表面有缺陷而引起尖叫。
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