佛山南海遠東機動車配件有限公司 : 碳纖維在汽車飛機行業(yè)的應(yīng)用
2019-02-15 / 管理員：遠東
碳纖維在汽車飛機行業(yè)的應(yīng)用
碳纖維復(fù)合材料在飛機和汽車行業(yè)中最多的應(yīng)用便是在剎車片上的應(yīng)用了，這里就先來看看其在剎車片中的應(yīng)用。C/C復(fù)合材料用于摩擦材料做的剎車塊有如下幾個優(yōu)點：
①密度小，表觀密度最大不超過1.8g/cm，較之燒結(jié)粉末冶金金屬剎車盤其優(yōu)勢明顯
?、谠诤軐挼臏囟确秶鷥?nèi)摩擦系數(shù)較低，剎車性能穩(wěn)定，駕駛員容易操作
?、勰蜔嵝院?，緊急剎車產(chǎn)生高溫1500攝氏度也無妨礙，而金屬剎車盤超過600攝氏度就不穩(wěn)定了
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⑥如若采用高導(dǎo)率碳纖維，則散熱性更好
碳纖維的型號選擇、基體先軀體的篩選問題、預(yù)氧化、碳沉積密度、炭的可石墨化度、C/C界面結(jié)合力、炭化過程的溫度曲線的設(shè)置、炭化壓力等都將對C/C材料的性能產(chǎn)生影響。
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①密度小，表觀密度最大不超過1.8g/cm，較之燒結(jié)粉末冶金金屬剎車盤其優(yōu)勢明顯
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⑥如若采用高導(dǎo)率碳纖維，則散熱性更好
碳纖維的型號選擇、基體先軀體的篩選問題、預(yù)氧化、碳沉積密度、炭的可石墨化度、C/C界面結(jié)合力、炭化過程的溫度曲線的設(shè)置、炭化壓力等都將對C/C材料的性能產(chǎn)生影響。
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