汽車制動性能監(jiān)控系統(tǒng)（BPM）
2018-11-14 / 管理員：遠(yuǎn)東
基于ABS輪速監(jiān)控的原理開發(fā)車了車輛制動性能監(jiān)控系統(tǒng)（BPM：Braking Performance Monitoring），其主要功能為制動期間主動監(jiān)控不同車輪的制動性能，一旦有車輪制動性能異常，該系統(tǒng)會發(fā)出警告信息。
在制動功能不良的情況下，大約3km以后發(fā)出警告信息；在制動能力完全失去的情況下，系統(tǒng)將快速報警；信號通過CAN網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸，另外信號也可以作為ABS當(dāng)前鼓掌在CAN網(wǎng)絡(luò)終端顯示。
工作原理與TPMS類似，根據(jù)輪胎轉(zhuǎn)動圈數(shù)及ABS齒圈齒數(shù)，ABS傳感器產(chǎn)生相應(yīng)的信號脈沖，電控單元累計每個車輪的信號脈沖數(shù)量，同時計算對角線間車輪的脈沖數(shù)量總和的差距（在制動公況下，大約1km的范圍內(nèi)累計一次）。并且考慮轉(zhuǎn)向、對稱載荷及滑移變化等的影響，對計算結(jié)果有一定的補(bǔ)償。如果差別超出了預(yù)先設(shè)定的限值一次或多次，電控單元通過顯示終端通知駕駛員制動能力降低。
系統(tǒng)在以下情況停止計數(shù)：滑移不穩(wěn)定、ABS/ASR開始工作、高的減速度、急轉(zhuǎn)彎、橫向加速度達(dá)到某一特定的值、發(fā)動機(jī)輸出扭矩快速變化以及其他不穩(wěn)定公況。
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工作原理與TPMS類似，根據(jù)輪胎轉(zhuǎn)動圈數(shù)及ABS齒圈齒數(shù)，ABS傳感器產(chǎn)生相應(yīng)的信號脈沖，電控單元累計每個車輪的信號脈沖數(shù)量，同時計算對角線間車輪的脈沖數(shù)量總和的差距（在制動公況下，大約1km的范圍內(nèi)累計一次）。并且考慮轉(zhuǎn)向、對稱載荷及滑移變化等的影響，對計算結(jié)果有一定的補(bǔ)償。如果差別超出了預(yù)先設(shè)定的限值一次或多次，電控單元通過顯示終端通知駕駛員制動能力降低。
系統(tǒng)在以下情況停止計數(shù)：滑移不穩(wěn)定、ABS/ASR開始工作、高的減速度、急轉(zhuǎn)彎、橫向加速度達(dá)到某一特定的值、發(fā)動機(jī)輸出扭矩快速變化以及其他不穩(wěn)定公況。
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