汽車制動系統(tǒng)的日常性維護(hù)
2018-11-01 / 管理員：遠(yuǎn)東
汽車制動系統(tǒng)的日常性維護(hù)
1）檢查制動液
通常制動液的維護(hù)周期為2年或者4萬km。對于ABS制動系統(tǒng)，及時地補(bǔ)充制動液就顯得尤為重要。這主要是由于其蓄能器中灰塵和濕氣的污染會導(dǎo)致價格不菲的閥體發(fā)生故障，并由此埋下安全隱患。當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)制動力衰弱時，就可以使用制動液濕度測試紙輔助分析故障是否因制動液缺損所致。如果該故障的根源為制動液不足，必須及時補(bǔ)充足量的制動液。由制動液儲液罐通風(fēng)口處正常滲入（或當(dāng)儲液罐蓋打開時非正常進(jìn)入）的濕氣和灰塵縮短了制動液的維護(hù)周期。在對制動液進(jìn)行維護(hù)的同時，切不可疏忽車輪制動部分。
2）剎車墊、制動鼓（盤）及制動鉗的維護(hù)
當(dāng)前驅(qū)車輛主領(lǐng)潮流時，人們關(guān)注的焦點是如何對擔(dān)當(dāng)了2/3 制動任務(wù)的前輪制動系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)有效的維護(hù)?，F(xiàn)在，由于各種后驅(qū)車、全驅(qū)車、貨車和SUV遍地開花，人們“重前輕后”的傳統(tǒng)觀念已經(jīng)在逐步改變。
逐漸取代石棉襯片的半金屬制動墊將導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)體全表面的嚴(yán)重磨損。對車輪制動部件或制動墊的檢查是一項復(fù)雜的工作，并不是簡簡單單地從兩邊目測一下前輪制動墊中間點的磨損量。在實際操作過程中，即使制動鉗的開口距離恰好能夠讓人看到兩邊的制動墊，也并不等于就可以得心應(yīng)手、暢通無阻地操作了。此外，由于制動器防護(hù)罩的普及應(yīng)用，使得旋轉(zhuǎn)體與制動墊的接觸面被多重遮擋、難以察看。至于采用盤式制動的后輪，那更是深藏不露，令人難窺其貌。
通常只有系統(tǒng)出現(xiàn)明顯泄漏時，才會著重檢查制動液的密封性。其全面系統(tǒng)的檢查包括傳統(tǒng)的靜態(tài)檢查（即原地靜態(tài)查找泄漏點）和動態(tài)檢查（即檢查制動過程中的密封狀況）。無論如何，當(dāng)車輛制動系統(tǒng)維護(hù)后續(xù)駛里程達(dá)到4萬km時，便需要對車輛的制動系統(tǒng)進(jìn)行一次全面的專業(yè)維護(hù)。
制動旋轉(zhuǎn)體上的輕微劃痕并無大礙。不過由于緊固螺母擰緊力不均和制動旋轉(zhuǎn)體厚度不均而導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)體的過度磨損將嚴(yán)重影響制動性能。為了減輕質(zhì)量，許多旋轉(zhuǎn)體采用了非常規(guī)結(jié)構(gòu)尺寸，從而難以滿足部分機(jī)床加工夾持的基本要求。可以僅更換一只旋轉(zhuǎn)體，但是為了獲得最佳的制動平衡效果，還是建議同時更換同一車軸上的2只旋轉(zhuǎn)體。該建議同樣也適用于后輪制動鼓。
在制動過程中，通過感受制動鉗活塞的回復(fù)運動，便可以完成制動鉗關(guān)鍵功能的自動檢測工作。如果制動鉗回位不順，請更換一只新的制動鉗；如果要釋放或加注制動液，請確認(rèn)釋放閥是否可以正常打開；如果不能，則更換新的制動鉗。
如果摩擦襯片已經(jīng)磨損了，此時即使在輕載負(fù)荷下，其安全續(xù)駛里程也已經(jīng)很有限了。另外，如果此時需要進(jìn)行中高負(fù)荷的制動，該摩擦襯片衰弱的制動力必將使行車的安全性大打折扣。
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1）檢查制動液
通常制動液的維護(hù)周期為2年或者4萬km。對于ABS制動系統(tǒng)，及時地補(bǔ)充制動液就顯得尤為重要。這主要是由于其蓄能器中灰塵和濕氣的污染會導(dǎo)致價格不菲的閥體發(fā)生故障，并由此埋下安全隱患。當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)制動力衰弱時，就可以使用制動液濕度測試紙輔助分析故障是否因制動液缺損所致。如果該故障的根源為制動液不足，必須及時補(bǔ)充足量的制動液。由制動液儲液罐通風(fēng)口處正常滲入（或當(dāng)儲液罐蓋打開時非正常進(jìn)入）的濕氣和灰塵縮短了制動液的維護(hù)周期。在對制動液進(jìn)行維護(hù)的同時，切不可疏忽車輪制動部分。
2）剎車墊、制動鼓（盤）及制動鉗的維護(hù)
當(dāng)前驅(qū)車輛主領(lǐng)潮流時，人們關(guān)注的焦點是如何對擔(dān)當(dāng)了2/3 制動任務(wù)的前輪制動系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)有效的維護(hù)?，F(xiàn)在，由于各種后驅(qū)車、全驅(qū)車、貨車和SUV遍地開花，人們“重前輕后”的傳統(tǒng)觀念已經(jīng)在逐步改變。
逐漸取代石棉襯片的半金屬制動墊將導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)體全表面的嚴(yán)重磨損。對車輪制動部件或制動墊的檢查是一項復(fù)雜的工作，并不是簡簡單單地從兩邊目測一下前輪制動墊中間點的磨損量。在實際操作過程中，即使制動鉗的開口距離恰好能夠讓人看到兩邊的制動墊，也并不等于就可以得心應(yīng)手、暢通無阻地操作了。此外，由于制動器防護(hù)罩的普及應(yīng)用，使得旋轉(zhuǎn)體與制動墊的接觸面被多重遮擋、難以察看。至于采用盤式制動的后輪，那更是深藏不露，令人難窺其貌。
通常只有系統(tǒng)出現(xiàn)明顯泄漏時，才會著重檢查制動液的密封性。其全面系統(tǒng)的檢查包括傳統(tǒng)的靜態(tài)檢查（即原地靜態(tài)查找泄漏點）和動態(tài)檢查（即檢查制動過程中的密封狀況）。無論如何，當(dāng)車輛制動系統(tǒng)維護(hù)后續(xù)駛里程達(dá)到4萬km時，便需要對車輛的制動系統(tǒng)進(jìn)行一次全面的專業(yè)維護(hù)。
制動旋轉(zhuǎn)體上的輕微劃痕并無大礙。不過由于緊固螺母擰緊力不均和制動旋轉(zhuǎn)體厚度不均而導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)體的過度磨損將嚴(yán)重影響制動性能。為了減輕質(zhì)量，許多旋轉(zhuǎn)體采用了非常規(guī)結(jié)構(gòu)尺寸，從而難以滿足部分機(jī)床加工夾持的基本要求。可以僅更換一只旋轉(zhuǎn)體，但是為了獲得最佳的制動平衡效果，還是建議同時更換同一車軸上的2只旋轉(zhuǎn)體。該建議同樣也適用于后輪制動鼓。
在制動過程中，通過感受制動鉗活塞的回復(fù)運動，便可以完成制動鉗關(guān)鍵功能的自動檢測工作。如果制動鉗回位不順，請更換一只新的制動鉗；如果要釋放或加注制動液，請確認(rèn)釋放閥是否可以正常打開；如果不能，則更換新的制動鉗。
如果摩擦襯片已經(jīng)磨損了，此時即使在輕載負(fù)荷下，其安全續(xù)駛里程也已經(jīng)很有限了。另外，如果此時需要進(jìn)行中高負(fù)荷的制動，該摩擦襯片衰弱的制動力必將使行車的安全性大打折扣。
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