盤式車輪制動器的檢修與調(diào)整
2018-10-29 / 管理員：遠東
盤式車輪制動器的檢修與調(diào)整
?。?）主要零件的檢修
?、僦苿訅K檢修：磨損至極限或有不均勻磨損時應(yīng)更換。為保證同軸的左右輪制動力平衡，制動塊應(yīng)同時更換；
?、谥苿颖P檢修：制動盤磨損變薄至極限尺寸時應(yīng)換新。桑塔納新件厚度為12mm，極限尺寸為10mm。制動盤的端面圓跳動一般不大于0.05～0.10mm。如制動盤有較大的翹曲變形、有較深的溝槽或厚度偏差較大時，應(yīng)對制動盤切削加工。
(2)盤式車輪制動器的裝配與調(diào)整：盤式車輪制動器均裝有間隙自調(diào)機構(gòu)，不需要專門調(diào)整。但是分泵裝配時需將活塞推至輪缸最深處。裝配后應(yīng)踏幾次制動踏板，使分泵充滿制動液，間隙也自調(diào)到規(guī)定值。
注意：盤式車輪制動器不能因有自調(diào)功能而在裝復(fù)后直接進行路試，應(yīng)先踏幾次制動踏板使間隙自調(diào)到規(guī)定值，以防因分泵內(nèi)制動液不足無制動效能而造成行車事故。
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?、谥苿颖P檢修：制動盤磨損變薄至極限尺寸時應(yīng)換新。桑塔納新件厚度為12mm，極限尺寸為10mm。制動盤的端面圓跳動一般不大于0.05～0.10mm。如制動盤有較大的翹曲變形、有較深的溝槽或厚度偏差較大時，應(yīng)對制動盤切削加工。
(2)盤式車輪制動器的裝配與調(diào)整：盤式車輪制動器均裝有間隙自調(diào)機構(gòu)，不需要專門調(diào)整。但是分泵裝配時需將活塞推至輪缸最深處。裝配后應(yīng)踏幾次制動踏板，使分泵充滿制動液，間隙也自調(diào)到規(guī)定值。
注意：盤式車輪制動器不能因有自調(diào)功能而在裝復(fù)后直接進行路試，應(yīng)先踏幾次制動踏板使間隙自調(diào)到規(guī)定值，以防因分泵內(nèi)制動液不足無制動效能而造成行車事故。
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