ABS剎車系統(tǒng)的工作原理
2018-10-24 / 管理員：遠(yuǎn)東
ABS剎車系統(tǒng)的工作原理
ABS系統(tǒng)是一種能防止車輪被抱死而導(dǎo)致車身失去控制的安全裝置，全稱防抱死剎車系統(tǒng)。
ABS的工作原理是用裝在車輛剎車系統(tǒng)上的傳感器來感知剎車時的車輪的運動狀態(tài)，當(dāng)車倆緊急剎車制動時，車輪的轉(zhuǎn)速在制動系統(tǒng)的作用下迅速降低，當(dāng)傳感器感知到車倆即將停止轉(zhuǎn)動時，會發(fā)出一個指令給剎車系統(tǒng)，減小制動力，當(dāng)車輪回復(fù)轉(zhuǎn)動后制動力又會加大，到車輪又要停轉(zhuǎn)時制動力再減小，如此反復(fù)，確保車輪不被抱死，這種動作是十分迅速的，每秒種大約發(fā)生幾十次，這樣既能保持足夠的制動力，又能車輪抱死后車輛失去控制，特別是在濕滑路面上，車輛抱死會發(fā)生側(cè)滑，打轉(zhuǎn)，十分危險，所以ABS為行車安全提供了很大幫助。但是如果使用不當(dāng)，ABS也不能保證剎車安全。
1.踩制動踏板時用力不可太輕，因為裝有ABS系統(tǒng)的剎車，當(dāng)我們用力踩下踏板時，制動系統(tǒng)會有陣陣抖動，不知道的人還以為出了問題，往往趕緊松力。其實，ABS就像以前那種人工點剎，上述狀況是ABS間歇收放制動壓力的結(jié)果。在必須緊急制動的時候，應(yīng)狠踩制動板，而且一次直接踩到底，不要放松，同時利用方向盤來控制車輛的方向---這正是ABS的優(yōu)點，剎車時有良好的方向操控性。
2.不要把ABS當(dāng)作安全保護神，即使有ABS汽車，在急轉(zhuǎn)彎，快速變道以及其他急打方向盤的時候，也不能保證剎車安全的，所以不要過于迷信ABS的作用，不要做一些危險動作。
3.駕駛時不要反復(fù)踩制動踏板，當(dāng)你在使用ABS時，也象人工點剎那樣反復(fù)踩制動踏板，也會使ABS時通時斷，導(dǎo)致制動效果減低和制動距離增加，ABS本身會以更高的速率自動增減制動力，并提供有效的方向盤可控能力。
4.對自己的車子急剎車時的制動距離要心中有數(shù)，行車時一定要與前車自己有效距離以上的距離，以保證安全。ABS只是防止車輪抱死，而不會增大車輛制動力，縮短剎車距離。如果在濕滑路面上，由于ABS能防止車輛打滑，所以裝有ABS會比未裝ABS車輛制動稍短，
5.ABS系統(tǒng)依靠精密的電子車輪傳感器及齒圈工作，這些部件不是安裝在車廂里面，而是安裝在各個車輪上，所以，平時要經(jīng)常保持傳感器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污，油污特別是磁鐵性物質(zhì)黏附在其表面，從而導(dǎo)致傳感器失效或輸給計算機粗錯誤的信息，影響ABS正常的工作。
6.在行車中應(yīng)經(jīng)常注意儀表板上的ABS指示燈的情況，如發(fā)現(xiàn)閃爍或長亮，說明ABS系統(tǒng)已脫離工作狀態(tài)，此時制動系統(tǒng)只有常規(guī)制動功能，ABS系統(tǒng)已不起作用，應(yīng)盡快到維修廠排除故障。
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ABS系統(tǒng)是一種能防止車輪被抱死而導(dǎo)致車身失去控制的安全裝置，全稱防抱死剎車系統(tǒng)。
ABS的工作原理是用裝在車輛剎車系統(tǒng)上的傳感器來感知剎車時的車輪的運動狀態(tài)，當(dāng)車倆緊急剎車制動時，車輪的轉(zhuǎn)速在制動系統(tǒng)的作用下迅速降低，當(dāng)傳感器感知到車倆即將停止轉(zhuǎn)動時，會發(fā)出一個指令給剎車系統(tǒng)，減小制動力，當(dāng)車輪回復(fù)轉(zhuǎn)動后制動力又會加大，到車輪又要停轉(zhuǎn)時制動力再減小，如此反復(fù)，確保車輪不被抱死，這種動作是十分迅速的，每秒種大約發(fā)生幾十次，這樣既能保持足夠的制動力，又能車輪抱死后車輛失去控制，特別是在濕滑路面上，車輛抱死會發(fā)生側(cè)滑，打轉(zhuǎn)，十分危險，所以ABS為行車安全提供了很大幫助。但是如果使用不當(dāng)，ABS也不能保證剎車安全。
1.踩制動踏板時用力不可太輕，因為裝有ABS系統(tǒng)的剎車，當(dāng)我們用力踩下踏板時，制動系統(tǒng)會有陣陣抖動，不知道的人還以為出了問題，往往趕緊松力。其實，ABS就像以前那種人工點剎，上述狀況是ABS間歇收放制動壓力的結(jié)果。在必須緊急制動的時候，應(yīng)狠踩制動板，而且一次直接踩到底，不要放松，同時利用方向盤來控制車輛的方向---這正是ABS的優(yōu)點，剎車時有良好的方向操控性。
2.不要把ABS當(dāng)作安全保護神，即使有ABS汽車，在急轉(zhuǎn)彎，快速變道以及其他急打方向盤的時候，也不能保證剎車安全的，所以不要過于迷信ABS的作用，不要做一些危險動作。
3.駕駛時不要反復(fù)踩制動踏板，當(dāng)你在使用ABS時，也象人工點剎那樣反復(fù)踩制動踏板，也會使ABS時通時斷，導(dǎo)致制動效果減低和制動距離增加，ABS本身會以更高的速率自動增減制動力，并提供有效的方向盤可控能力。
4.對自己的車子急剎車時的制動距離要心中有數(shù)，行車時一定要與前車自己有效距離以上的距離，以保證安全。ABS只是防止車輪抱死，而不會增大車輛制動力，縮短剎車距離。如果在濕滑路面上，由于ABS能防止車輛打滑，所以裝有ABS會比未裝ABS車輛制動稍短，
5.ABS系統(tǒng)依靠精密的電子車輪傳感器及齒圈工作，這些部件不是安裝在車廂里面，而是安裝在各個車輪上，所以，平時要經(jīng)常保持傳感器探頭及齒圈的清潔，防止有泥污，油污特別是磁鐵性物質(zhì)黏附在其表面，從而導(dǎo)致傳感器失效或輸給計算機粗錯誤的信息，影響ABS正常的工作。
6.在行車中應(yīng)經(jīng)常注意儀表板上的ABS指示燈的情況，如發(fā)現(xiàn)閃爍或長亮，說明ABS系統(tǒng)已脫離工作狀態(tài)，此時制動系統(tǒng)只有常規(guī)制動功能，ABS系統(tǒng)已不起作用，應(yīng)盡快到維修廠排除故障。
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