摩擦片材質(zhì)分類
2018-09-07 / 管理員：遠東
摩擦塊和摩擦片產(chǎn)品可根據(jù)產(chǎn)品材料分為石棉摩擦材料、非石棉摩擦材料分為兩類。
一、石棉摩擦材料分為以下幾類：
1、石棉纖維摩擦材料，又稱石棉天鵝絨摩擦材料。
生產(chǎn)：各種剎車片、離合器片、列車合成剎車片、石棉天鵝絨橡膠皮帶等。
2、石棉線性摩擦材料。
生產(chǎn)：纏繞式離合器片、短切石棉線段摩擦材料。
3、石棉布摩擦材料。
生產(chǎn)：制造層壓鏜床剎車片、制動帶、離合器面板等。
4、石棉編織摩擦材料。
生產(chǎn)：油浸或樹脂浸漬制動帶的制造。石油鉆井平臺剎車等。
兩種、非石棉摩擦材料分為以下幾類：
1、半金屬摩擦材料。
用于汽車和重型車輛的盤式剎車片。材料成分通常含有約30％至50％的黑色金屬（如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉）。因此提出半金屬摩擦材料。這是第一種用石棉替代的無石棉材料。其特點：耐熱性好，單位面積吸收功率高，導熱系數(shù)大，可應用于高速、重載運行的汽車制動條件。但是，它具有制動噪聲大，、拐角開裂的缺點。
2、摩擦材料。
從廣義上講，它指的是非石棉 - 非鋼纖維摩擦材料，但圓盤也含有少量鋼纖維。 NAO摩擦材料中的基礎材料在大多數(shù)情況下是兩種或更多種纖維（具有少量有機纖維的無機纖維）的混合物。因此，NAO摩擦材料是非石棉混合纖維摩擦材料。通常，制動襯塊是短切纖維型摩擦塊，離合器片是連續(xù)纖維型摩擦片。
3、粉末冶金摩擦材料。
也稱為燒結(jié)摩擦材料，鐵基、銅基粉末材料通過、模塑混合并在高溫下燒結(jié)。適用于較高溫度下的制動和傳動條件。如：飛機、卡車、重型工程機械制動和傳動。優(yōu)點：使用壽命長；缺點：產(chǎn)品價格高，制動噪音大，重而脆，磨損大。
4、碳纖維摩擦材料。一種由碳纖維作為增強材料制成的摩擦材料。碳纖維具有高模量、導熱和、耐熱性。所有類型的摩擦材料中碳纖維摩擦材料都是最好的。碳纖維摩擦片每單位面積具有高吸收能力和輕比重。它特別適用于飛機剎車片的生產(chǎn)。還使用了國外一些高端汽車的剎車片。由于價格昂貴，其應用范圍有限，產(chǎn)量小。在碳纖維摩擦材料組分中，除了碳纖維之外，還使用石墨和碳的化合物。組分中的有機粘合劑也是碳化的，因此碳纖維摩擦材料也稱為碳--碳摩擦材料或碳基摩擦材料。
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一、石棉摩擦材料分為以下幾類：
1、石棉纖維摩擦材料，又稱石棉天鵝絨摩擦材料。
生產(chǎn)：各種剎車片、離合器片、列車合成剎車片、石棉天鵝絨橡膠皮帶等。
2、石棉線性摩擦材料。
生產(chǎn)：纏繞式離合器片、短切石棉線段摩擦材料。
3、石棉布摩擦材料。
生產(chǎn)：制造層壓鏜床剎車片、制動帶、離合器面板等。
4、石棉編織摩擦材料。
生產(chǎn)：油浸或樹脂浸漬制動帶的制造。石油鉆井平臺剎車等。
兩種、非石棉摩擦材料分為以下幾類：
1、半金屬摩擦材料。
用于汽車和重型車輛的盤式剎車片。材料成分通常含有約30％至50％的黑色金屬（如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉）。因此提出半金屬摩擦材料。這是第一種用石棉替代的無石棉材料。其特點：耐熱性好，單位面積吸收功率高，導熱系數(shù)大，可應用于高速、重載運行的汽車制動條件。但是，它具有制動噪聲大，、拐角開裂的缺點。
2、摩擦材料。
從廣義上講，它指的是非石棉 - 非鋼纖維摩擦材料，但圓盤也含有少量鋼纖維。 NAO摩擦材料中的基礎材料在大多數(shù)情況下是兩種或更多種纖維（具有少量有機纖維的無機纖維）的混合物。因此，NAO摩擦材料是非石棉混合纖維摩擦材料。通常，制動襯塊是短切纖維型摩擦塊，離合器片是連續(xù)纖維型摩擦片。
3、粉末冶金摩擦材料。
也稱為燒結(jié)摩擦材料，鐵基、銅基粉末材料通過、模塑混合并在高溫下燒結(jié)。適用于較高溫度下的制動和傳動條件。如：飛機、卡車、重型工程機械制動和傳動。優(yōu)點：使用壽命長；缺點：產(chǎn)品價格高，制動噪音大，重而脆，磨損大。
4、碳纖維摩擦材料。一種由碳纖維作為增強材料制成的摩擦材料。碳纖維具有高模量、導熱和、耐熱性。所有類型的摩擦材料中碳纖維摩擦材料都是最好的。碳纖維摩擦片每單位面積具有高吸收能力和輕比重。它特別適用于飛機剎車片的生產(chǎn)。還使用了國外一些高端汽車的剎車片。由于價格昂貴，其應用范圍有限，產(chǎn)量小。在碳纖維摩擦材料組分中，除了碳纖維之外，還使用石墨和碳的化合物。組分中的有機粘合劑也是碳化的，因此碳纖維摩擦材料也稱為碳--碳摩擦材料或碳基摩擦材料。
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